10

Траверсы ТМ создают видимый воздушный промежуток и выполняют функцию опоры и защиты, и выступая в роли не токоведущего элемента. Предназначенная для крепления проводатраверса ТМ-62, используемая в процессе установки опор воздушной ЛЭП 10кВ, имеет специальное, устойчивое к коррозии покрытие, выполненное лаком БТ-577 (на битумной основе). Изготавливается она из углеродистой стали и является прочной и долговечной.

Крепление данной траверсы на стойке СВ105 выполняется при помощи хомута Х-1, хомут Х-42 используется при креплении на стойке СВ110. Изготавливаются траверсы ТМ-11 из углеродистой стали, имеют особое антикоррозийное покрытие, выполненное с применением битумного лака БТ-577. При работе с опор на проводах отключенной цепи многоцепной ВЛ, остальные цепи которой находятся под напряжением, заземление необходимо устанавливать на каждой опоре, на которой ведутся работы. изолятор фарфоровый иос 20 2000 При выполнении работы на проводах ВЛ в пролете пересечения с другой ВЛ, находящейся под напряжением, заземление необходимо устанавливать на опоре, где ведется работа.





При работах на изолирующих подвесках разрешается перемещаться по поддерживающим одноцепным и многоцепным (с двумя и более гирляндами изоляторов) и по натяжным многоцепным подвескам. Не разрешается на угловых опорах со штыревыми изоляторами подниматься и работать со стороны внутреннего угла. До укрепления опор не допускается нарушать целостность проводов и снимать вязки на опорах.

До начала перекладки необходимо, оставив заземленными провода на анкерной опоре, в сторону которой будет проводиться перекладка, снять заземление с проводов на анкерной опоре, от которой начинается перекладка. Соединение металлической площадки с проводом (тросом) должно выполняться с применением электрозащитных средств и только после расположения на ней работающего. Приближение к площадке без средств защиты от напряжения шага не допускается. Канаты следует перекидывать в двух местах - по обе стороны от места пересечения, закрепляя их концы за якоря или конструкции. Подъем провода (троса) должен осуществляться медленно и плавно.

Траверса Тм-55:

Работать на проводе разрешается не далее 20 м от установленного заземления. При работе на одной отключенной цепи многоцепной ВЛ с горизонтальным расположением цепей на стойках должны быть вывешены красные флажки со стороны цепей, оставшихся под напряжением. Флажки вывешивают на высоте м от земли производитель работ с членом бригады, имеющим группу III. На ВЛ (на одном электрически связанном участке) под наведенным напряжением не допускается одновременная работа бригад, использующих разные методы производства работ, указанные в пункте 38. 45 Правил.

• Возврат бракованного товара осуществляется в соответствии с порядком, установленным договором поставки.









• При окраске опоры должны быть приняты меры для предотвращения попадания краски на изоляторы и провода (например, применены поддоны).









• В качестве подвесного (линейного) изолятора используется полимерный стержневой изолятор, а в качестве опорного - полимерный опорно-стержневой изолятор.









• Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ.









• Траверсы ТМ-78м и ТМ-78аМизготавливаются из стали, специально предназначенной для применения в условиях с низкими температурами (ниже -40°С).









• Производятся траверсы ТМ-30 из углеродистой стали, их покрытие поверхности выполняется битумным лаком, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии (БТ-577).

Необходимо отметить, что выбор конкретных материалов и конструктивных решений, применяемых для строительства компактных ВЛ, конечно же зависит от класса напряжения этих ВЛ. Особенно положительный экономический эффект проявляется при строительстве ВЛ на земле с высокой стоимостью, где велика плата за площадь отчуждаемой территории. Понятно, что площадь землеотвода под ВЛ согласно современных нормативов значительно сократилась.

Поставка соответствующих хомутов производится отдельно. Предназначаемая для крепления соответствующего проводатраверса ТМ-18применяется при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Материал для её изготовления – углеродистая сталь, покрытие готового изделия – лак БТ-577 (устойчивость к коррозии, долговечность). Траверса ТМ-5 служит для двойного крепления провода при установке угловых-промежуточных опор ВЛ 10кВ. Крепится траверса ТМ-111 на стойках при помощи крепёжных хомутов определённых марок, подбираемых в зависимости от типа используемой стойки. Для стойки СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42.

Спецификация Траверсы Тм-56

Применяется данная траверса при проведении установки опор во время строительства воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-101, предназначенная для крепления провода. Для крепления траверсы на стойке используются специальные хомуты. Для стойки СВ105 следует применять хомут серии Х-1, для стойки СВ110 – хомут серии Х-42. Траверса ТМ-86 и траверса 86М предназначаются для крепления провода, выполняемого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-80б(илитраверсаТМ-80бМ, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода.

Варианты расположения опор аварийного резерва на ВЛ (план) представлены на рисунке 4. Масса стоек указана из расчета максимальной допустимой массы одной секции — 150 кг. Комплект для сборки быстровозводимых опор состоит из однотипных составных частей, фундаментов, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов. Для изолирующего воздушного промежутка и поддержания проводов. В каталоге представлены различные виды траверс для ЛЭП, они отличаются массой, размерами, назначением и прочими конструктивными и электротехническими особенностями.

Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая. Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577. Замене участка или восстановлению изоляции отдельного фазного провода. При пофазном ремонте ВЛ напряжением 110 кВ и выше для локализации дугового разряда перед установкой или снятием заземления провод должен быть предварительно заземлен с помощью штанги с дугогасящим устройством. Заземляющий провод штанги должен быть заранее присоединен к заземлителю.

Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577). Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов. На стойку СВ105 траверса крепится хомутом марки Х-1, на стойку СВ110 - хомутом марки Х-42. Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42.