Revision as of 23:15, 4 October 2023

Смыть остатки пасты, вытереть фару, просушить естественным способом и еще раз пройтись мягкой сухой тряпкой. Окончательную полировку выполнить с помощь полироли. Полироль представляет собой вещество пастообразной консистенции. В ее состав входят воск, силикон, силиконовые смолы и другие составляющие. Полироль служит не только для придания поверхности гладкости и блеска, но и для защиты ее от внешних воздействий агрессивной среды. Среди автомобилистов популярностью пользуются следующие марки полиролей: 3М 09375, NANOX Perfect Shine, PlastX, Hi-Gear HG5640, SONAX 273141 и другие. Со временем стекло фары желтеет. После шлифовки и полировки желтизна пропадает, но проходит время, и она снова появляется. Чтобы она подольше не появлялась, на стекло наносят бесцветные лаки. Однако, растворители, входящие в состав лаков, являются агрессивной средой для поликарбоната - пластика, из которого изготавливают фары. Поэтому взамен лаков лучше использовать защитные пленки Venture Shield. Они остаются белоснежными, прозрачными и создают надежную защиту от загрязнений. Еще одно, зарекомендовавшее себя средство - это нанокристаллическая кварцевая пленка (Gtechniq C1 Crystal Lacquer).

Всё это попа­да­ет внутрь фары. Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла. Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента. 1. Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов. 2. Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой. Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода. Мойка фар. Как это правильно делать? Не зря при выдаче водительских прав обязательно проверяют зрение водителя, ведь если вы плохо видите, то как вы будете водить машину? Во время вождения необходимо видеть и реагировать на дорожные знаки, сигналы светофора, движение других машин, пешеходов, животных, различные дорожные и погодные условия. Если у водителя плохое зрение, то в темноте он еще хуже сможет различать предметы, поэтому чистые фары особенно важны для безопасного вождения.

UHS (ultra high solid).

Уретановые. Быстро сохнут, хорошо защищают. Для фар подойдет аэрозольный вариант. Керамические. Относительно новый класс лаков, с повышенной устойчивостью к царапинам. Нагрев обработанной таким лаком поверхности приводит к затягиванию царапин. Существует еще множество других типов лаков (целлюлозные, глифталевые, металлизированные), но они по различным причинам не подходят для защиты фар. LS (low solid). Наиболее жидкие по составу, отличаются высокой текучестью, не подходят для вертикальных поверхностей и в автомобильной сфере не используются. MS (medium solid). Средняя текучесть, наносятся в несколько слоев, с обязательной просушкой каждого. HS (high solid). Высокое содержание твердых компонентов в составе и минимум летучих (растворителей). За счет этого являются более экологичными и быстросохнущими. UHS (ultra high solid). Современные лаки, наносятся в один слой, стойки к повреждениям. Профессиональные услуги или самостоятельная работа? Когда водитель сталкивается с проблемой тусклых фар, он начинает задумываться о ее решении. Есть два выхода - обратиться в специализированное предприятие или попытаться решить все самостоятельно. Естественно, что профессионалы сделают все быстрее и лучше, но их расценки не всегда устраивают водителей.

Они могут быть потрепанными, но не до такой степени, чтобы вам пришлось пройти через весь процесс. Иногда достаточно просто использовать наждачную бумагу или полировку, не смешивая эти два метода. Давайте рассмотрим такой вариант подробнее. Она является специальной разработкой Национального оптического института и наносится на различные поверхности. Его можно просто отполировать, без использования наждака. Лучшим средством, или, скорее, разновидностью пасты, является ГОИ. Основой вещества является оксид хрома. Визуально это выглядит как зеленая полоса. Внутри состава находятся абразивные частицы, которые делают фару более прочной. Это также влияет на сорта - они могут быть грубыми, средними и мелкими. Для начала используется самый толстый стержень. Положите его на мягкую ткань, предварительно смоченную в бензине или керосине. Выложите его на кусок пластика и вымесите. Затем перейдите к шлифовке и повторите процесс со средними и светлыми пастами. В самом конце смочите тряпку в бензине и протрите поверхность фар. В самом конце протрите его чистой тканью, она должна быть сухой.