Difference between revisions of "3"

From EECH Central
Jump to: navigation, search
m
m
Line 1: Line 1:
−
<p>Смыть остатки пасты, вытереть фару, просушить естественным способом и еще раз пройтись мягкой сухой тряпкой. Окончательную полировку выполнить с помощь полироли. Полироль представляет собой вещество пастообразной консистенции. В ее состав входят воск, силикон, силиконовые смолы и другие составляющие. Полироль служит не только для придания поверхности гладкости и блеска, но и для защиты ее от внешних воздействий агрессивной среды. Среди автомобилистов популярностью пользуются следующие марки полиролей: 3М 09375, NANOX Perfect Shine, PlastX, Hi-Gear HG5640, SONAX 273141 и другие. Со временем стекло фары желтеет. После шлифовки и полировки желтизна пропадает, но проходит время, и она снова появляется. Чтобы она подольше не появлялась, на стекло наносят бесцветные лаки. Однако, растворители, входящие в состав лаков, являются агрессивной средой для поликарбоната - пластика, из которого изготавливают фары. Поэтому взамен лаков лучше использовать защитные пленки Venture Shield. Они остаются белоснежными, прозрачными и создают надежную защиту от загрязнений. Еще одно, зарекомендовавшее себя средство - это нанокристаллическая кварцевая пленка (Gtechniq C1 Crystal Lacquer).</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>Всё это попа­да­ет внутрь фары. Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла. Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента. 1. Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов. 2. Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой. Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода. Мойка фар. Как это правильно делать? Не зря при выдаче водительских прав обязательно проверяют зрение водителя, ведь если вы плохо видите, то как вы будете водить машину? Во время вождения необходимо видеть и реагировать на дорожные знаки, сигналы светофора, движение других машин, пешеходов, животных, различные дорожные и погодные условия. Если у водителя плохое зрение, то в темноте он еще хуже сможет различать предметы, поэтому чистые фары особенно важны для безопасного вождения.</p><br /><br /><h1>UHS (ultra high solid).</h1><br /><br /><p>Уретановые. Быстро сохнут, хорошо защищают. Для фар подойдет аэрозольный вариант. Керамические. Относительно новый класс лаков, с повышенной устойчивостью к царапинам. Нагрев обработанной таким лаком поверхности приводит к затягиванию царапин. Существует еще множество других типов лаков (целлюлозные, глифталевые, металлизированные), но они по различным причинам не подходят для защиты фар. LS (low solid). Наиболее жидкие по составу, отличаются высокой текучестью, не подходят для вертикальных поверхностей и в автомобильной сфере не используются. MS (medium solid). Средняя текучесть, наносятся в несколько слоев, с обязательной просушкой каждого. HS (high solid). Высокое содержание твердых компонентов в составе и минимум летучих (растворителей). За счет этого являются более экологичными и быстросохнущими. UHS (ultra high solid). Современные лаки, наносятся в один слой, стойки к повреждениям. Профессиональные услуги или самостоятельная работа? Когда водитель сталкивается с проблемой тусклых фар, он начинает задумываться о ее решении. Есть два выхода - обратиться в специализированное предприятие или попытаться решить все самостоятельно. Естественно, что профессионалы сделают все быстрее и лучше, но их расценки не всегда устраивают водителей.</p><br /><br /><p>Они могут быть потрепанными, но не до такой степени, чтобы вам пришлось пройти через весь процесс. Иногда достаточно просто использовать наждачную бумагу или полировку, не смешивая эти два метода. Давайте рассмотрим такой вариант подробнее. Она является специальной разработкой Национального оптического института и наносится на различные поверхности. Его можно просто отполировать, без использования наждака. Лучшим средством, или, скорее, разновидностью пасты, является ГОИ. Основой вещества является оксид хрома. Визуально это выглядит как зеленая полоса. Внутри состава находятся абразивные частицы, которые делают фару более прочной. Это также влияет на сорта - они могут быть грубыми, средними и мелкими. Для начала используется самый толстый стержень. Положите его на мягкую ткань, предварительно смоченную в бензине или керосине. Выложите его на кусок пластика и вымесите. Затем перейдите к шлифовке и повторите процесс со средними и светлыми пастами. В самом конце смочите тряпку в бензине и протрите поверхность фар. В самом конце протрите его чистой тканью, она должна быть сухой.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />
+
<p>Затем надёжно закручиваем крышку бачка. Не забываем, что антифриз ядовитый и желательно после процедуры замены вымыть руки с хозяйственным мылом. В заключительной части вновь заводим движок, контролируя температурный режим, срабатывание вентилятора и следя за уровнем охлаждающей жидкости. А также раскачаем машину, двигаясь на скорости вперёд и назад, это способствует избавлению от воздушной пробки из радиатора печки. Если вентилятор начинает срабатывать на 2-й скорости, а температура на шкале прибора поднимется выше 4-х делений, 5 или 6-ть, то нужно сразу заглушить двигатель и пытаться выгнать пробку. Нужно активно массировать верхний резиновый патрубок, несколько раз попытаться согнать воздух с клапана. Если вы решите выполнять замену охлаждающей жидкости, по сегодняшнему моему примеру, путём нагнетания воздуха через расширительный бачок, то всю ОТВЕТСТВЕННОСТЬ вы берёте на себя. Работаете вы на свой страх и риск! Я лишь показал один из удобных способов замены антифриза на Рено Логан своими руками. Если же вы не хотите рисковать, и не уверены, что [https://userscloud.com/9aq5yk9jhxko https://userscloud.com/9aq5yk9jhxko] , то вы можете просто обратиться в автосервис, где профессионалы поменяют вам охлаждающую жидкость.</p><span style="display:block;text-align:center;clear:both"></span><br /><br /><p>Наличие ямы не обязательно, особенно если предполагается использовать таз. При подготовке учитывают токсичность антифриза и применяют меры, чтобы поблизости не было животных и детей, а также чтобы жидкость при сливе не попала в почву. Вопрос о том, как слить антифриз с Daewoo Matiz, решается общей процедурой действий. MAX, пробку закручивают, двигатель в течение 15 минут прогревают. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций. Через несколько дней после замены уровень и цвет жидкости проверяют, при необходимости ее доливают или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о протечках - соединения закручены неплотно или имеются узлы, требующие замены. Если после работы мотора уровень антифриза упал - его доливают до верхнего предела. При нормальном уровне технического обслуживания глобальных проблем в системе охлаждения данного автомобиля не возникает. Конечно, со временем выходят из стоя термостат, а также помпа, но это касается больше их ресурса. А вот протечки, чаще всего возникают из-за невыполнения рекомендаций.</p><span style="display:block;clear:both;text-align:center"><q>1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку.</q></span><br /><br /><p>3. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите силовой агрегат. Это связано с удалением воздуха из охладительной системы помпой. 4. После запуска ДВС объем вещества в резервуаре обычно быстро снижается. Если кран отопителя был открыт, то воздушные пробки не должны образоваться. 5. Мотор поработает около пяти минут, [https://www.borovaya.by/service/zamena-okhlazhdayushchey-zhidkosti/ замена охлаждающей] после этого заглушите его. 6. Открутите пробку слива на радиаторе и слейте воду из системы. Она осуществляется до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет прозрачной. Если в ней есть осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом СТО Ковш). 1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку. Если вы отсоединяли патрубок от радиатора, то подсоедините его обратно и надежно зафиксируйте. Заливка осуществляется до середины отметок между MIN и МАХ. 2. Через расширительный бачок залейте в систему охлаждающую жидкость. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. 3. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель. Можно совершить контрольную поездку не более 5 километров.</p><br /><br /><p>Многие инструкции в Интернете предлагают промывать только охлаждающую жидкость радиатора, но это неверно. Необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, тем более что многие забывают промыть систему. Для данной марки автомобилей рекомендуется использование оригинального антифриза Nissan (на основе этиленгликоля), который указан в документации к транспортному средству. В случае если нет возможности в использование оригинальной охлаждающей жидкости, подберите аналог исходя из спецификаций жидкости. Не в коем случае не приступайте к замене при горячем двигателе, иначе можно получить серьезные ожоги. Кроме того, используйте перчатки. 2. Снятие крышки радиатора. 1. Откручивание крана на радиаторе, которое сопровождается вытеканием антифриза. 3. Снятие крышки расширительного бачка. После этого вы обнаружите, как жидкость начнет выливаться интенсивнее. 5. Закручивание пробки на блоке цилиндров. 6. Закручивание крана на радиаторе. 4. Откручивание пробки на блоке цилиндров. 8. Наполнение расширительного бачка антифризом до соответствующей отметки. 7. Наполнение системы охлаждения антифризом. 9. Закручивание крышки радиатора и расширительного бачка. 10. Запуск двигателя. Во время его работы наблюдаем за показаниями датчика температуры в системе охлаждения. 11. Глушим двигатель и смотрим на показатель уровня жидкости.</p><br /><br /><br /><br /><br /><br />

Revision as of 14:51, 8 October 2023

Затем надёжно закручиваем крышку бачка. Не забываем, что антифриз ядовитый и желательно после процедуры замены вымыть руки с хозяйственным мылом. В заключительной части вновь заводим движок, контролируя температурный режим, срабатывание вентилятора и следя за уровнем охлаждающей жидкости. А также раскачаем машину, двигаясь на скорости вперёд и назад, это способствует избавлению от воздушной пробки из радиатора печки. Если вентилятор начинает срабатывать на 2-й скорости, а температура на шкале прибора поднимется выше 4-х делений, 5 или 6-ть, то нужно сразу заглушить двигатель и пытаться выгнать пробку. Нужно активно массировать верхний резиновый патрубок, несколько раз попытаться согнать воздух с клапана. Если вы решите выполнять замену охлаждающей жидкости, по сегодняшнему моему примеру, путём нагнетания воздуха через расширительный бачок, то всю ОТВЕТСТВЕННОСТЬ вы берёте на себя. Работаете вы на свой страх и риск! Я лишь показал один из удобных способов замены антифриза на Рено Логан своими руками. Если же вы не хотите рисковать, и не уверены, что https://userscloud.com/9aq5yk9jhxko , то вы можете просто обратиться в автосервис, где профессионалы поменяют вам охлаждающую жидкость.



Наличие ямы не обязательно, особенно если предполагается использовать таз. При подготовке учитывают токсичность антифриза и применяют меры, чтобы поблизости не было животных и детей, а также чтобы жидкость при сливе не попала в почву. Вопрос о том, как слить антифриз с Daewoo Matiz, решается общей процедурой действий. MAX, пробку закручивают, двигатель в течение 15 минут прогревают. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций. Через несколько дней после замены уровень и цвет жидкости проверяют, при необходимости ее доливают или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о протечках - соединения закручены неплотно или имеются узлы, требующие замены. Если после работы мотора уровень антифриза упал - его доливают до верхнего предела. При нормальном уровне технического обслуживания глобальных проблем в системе охлаждения данного автомобиля не возникает. Конечно, со временем выходят из стоя термостат, а также помпа, но это касается больше их ресурса. А вот протечки, чаще всего возникают из-за невыполнения рекомендаций.

1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку.

3. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите силовой агрегат. Это связано с удалением воздуха из охладительной системы помпой. 4. После запуска ДВС объем вещества в резервуаре обычно быстро снижается. Если кран отопителя был открыт, то воздушные пробки не должны образоваться. 5. Мотор поработает около пяти минут, замена охлаждающей после этого заглушите его. 6. Открутите пробку слива на радиаторе и слейте воду из системы. Она осуществляется до тех пор, пока сливаемая жидкость не будет прозрачной. Если в ней есть осадок, а цвет коричневый, то повторите процедуру промывки. Смотрите подробное видео о промывке системы охлаждения (материал снят и опубликован каналом СТО Ковш). 1. Закройте кран печки, закрутите сливную пробку. Если вы отсоединяли патрубок от радиатора, то подсоедините его обратно и надежно зафиксируйте. Заливка осуществляется до середины отметок между MIN и МАХ. 2. Через расширительный бачок залейте в систему охлаждающую жидкость. Подождите, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. 3. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель. Можно совершить контрольную поездку не более 5 километров.



Многие инструкции в Интернете предлагают промывать только охлаждающую жидкость радиатора, но это неверно. Необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, тем более что многие забывают промыть систему. Для данной марки автомобилей рекомендуется использование оригинального антифриза Nissan (на основе этиленгликоля), который указан в документации к транспортному средству. В случае если нет возможности в использование оригинальной охлаждающей жидкости, подберите аналог исходя из спецификаций жидкости. Не в коем случае не приступайте к замене при горячем двигателе, иначе можно получить серьезные ожоги. Кроме того, используйте перчатки. 2. Снятие крышки радиатора. 1. Откручивание крана на радиаторе, которое сопровождается вытеканием антифриза. 3. Снятие крышки расширительного бачка. После этого вы обнаружите, как жидкость начнет выливаться интенсивнее. 5. Закручивание пробки на блоке цилиндров. 6. Закручивание крана на радиаторе. 4. Откручивание пробки на блоке цилиндров. 8. Наполнение расширительного бачка антифризом до соответствующей отметки. 7. Наполнение системы охлаждения антифризом. 9. Закручивание крышки радиатора и расширительного бачка. 10. Запуск двигателя. Во время его работы наблюдаем за показаниями датчика температуры в системе охлаждения. 11. Глушим двигатель и смотрим на показатель уровня жидкости.







Retrieved from "http://eechcentral.simhq.com/index.php?title=3&oldid=728144"