Difference between revisions of "3"

Revision as of 13:03, 11 October 2023

Для слива антифриза лучше найти помещение с ямой, так как часть действий будут проводиться снизу, и из ямы это делать удобней. Это весь процесс слива в данной модели, так как сливного отверстия на блоке двигателя производитель не предусмотрел. Для полного удаления старого антифриза из системы охлаждения Рено Меган 3 ее необходимо промыть. Тем самым мы его заместим дистиллированной водой, а при заливе будем использовать концентрат, чтобы обеспечить нужную температуру замерзания. Закрываем его и продолжаем заливать, пока не потечет из штуцера на патрубке печки. Закручиваем сливную пробку и начинаем заполнять систему водой, через расширительный бачок, пока она не потечет из штуцера, находящегося на термостате. Теперь нужно прогреть машину до рабочей температуры, после второго включения вентилятора можно глушить. Немного ждем, чтобы температура двигателя опустилась и сливаем воду. Его тоже закручиваем, доливаем воду до уровня и закрываем крышку бачка. Проделываем процедуру 3-4 раза, после этого вода будет сливаться почти прозрачной, что будет свидетельствовать о достигнутом результате. Если колпачок со штуцера развоздушки нечаянно потеряется, можно использовать в качестве замены с любого колеса, который закручивается на сосок подкачки.

Заглушив двигатель, нужно снова стравить избыточное давление из расширительного бачка. Перед полноценной эксплуатацией процедуру рекомендуется повторить несколько раз. Его наличие будет видно по колебаниям температуры в системе. Стоит помнить о том, что после замены тосола и проведения всех необходимых манипуляций в системе все равно останется воздух. Чтобы снять патрубок расслабляется хомут, служащий в качестве стяжки. Аккуратными движениями шланг необходимо снять со штуцера и направить в ёмкость, тогда отработанный продукт польётся из двух отверстий, из патрубка и радиатора. Поэтому в течение месяца время от времени нужно будет стравливать излишки воздуха. После данных манипуляций, старый антифриз потечёт быстрее. После этого скручивается и снимается крышка у расширительного бака и убирается пробка, закрывающая вертикальный штуцер, находящийся на толстом патрубке у корпуса термостата. Для данной манипуляции требуется аккуратность и точность, в противном случае можно разрушить радиаторные соты печки. Конструкция системы охлаждения Рено Логан не позволяет полностью избавиться от отработанной жидкости, какая - то часть её будет оставаться в радиаторе для отопления салона, поэтому придётся ещё немного попотеть и произвести несколько операций: снять остальные патрубки. После полного опорожнения системы, вам придётся осуществить сборку всех деталей и узлов в обратном порядке. Ещё раз напомним, что с 2009 года для Рено Логан используется Антифриз типа GLACEOL RX Type D, который имеет характерный жёлтый оттенок. Трубки возвращают на свои места и затягиваются свежими хомутами, так как «родные» являются одноразовыми. Этот концентрат разводится водой в соотношении 1Х1, независимо от объёма тары. Николай, 30 лет Хороший антифриз, не замерзает даже в самые сильные холода. Менять приходится раз в два-три года. Юрий, 40 лет Всегда использую данный оригинальный антифриз так, как стараюсь следить за своим автомобилем и использовать лишь оригинальную продукцию. Максим, 24 года Никаких нареканий на данный хладагент у меня нет, единственный минус так это завышенная цена. Евгений, 53 года Изучив отзывы в интернете так и не смог понять, чем эта охлаждающая жидкость отличается от аналогов кроме цены. Может антифриз и неплохой, но его стоимость ничем не оправдана.

Для чего менять охлаждающую жидкость? Со временем антифриз в системе охлаждения автомобиля начинает стареть. Снижается концентрация ингибиторов, что приводит к образованию коррозии и накипи в системе. Увеличивается кавитация жидкости, начинается пенообразование. К этому добавляется естественное испарение и возможные потери хладагента. По регламенту Skoda Octavia a5 замену охлаждающей жидкости проводят каждые 5 лет или по достижении 250 тысяч километров пробега. Некоторые некачественные жидкости оставляют отложения и отложения, которые закупоривают трубы и каналы системы, ослабляя их отвод тепла. Однако может потребоваться срочная замена антифриза, если возникнет проблема с системой охлаждения. Главный https://funsilo.date/wiki/Nissan_Qashqai - перегрев двигателя. Еще один признак перегрева и / или неисправности системы охлаждения - замена холодного воздуха из отопителя салона на теплый воздух. Особенно раздражает утечка антифриза. На них указывает образование белых отложений на свечах при их снятии. При небольшом перегреве двигатель начинает глохнуть на мощной тяге, при более сильной может выходить дым из-под капота. Его целостность можно проверить при визуальном осмотре.

В странах постсоветского пространства «Тосолом» являлась любая охлаждающая жидкость. Если https://humanlove.stream/wiki/Chevrolet в их использовании, то какое же различие? Данный вид хладагента был разработан советским научным институтом «ТОС», из этой аббревиатуры и получилось само название хладагента. Оно заключается в самом составе вещества и его влиянии на металлические детали системы. Традиционный «советский» хладагент имеет в своем составе присадки, основу которых составляют соли неорганических кислот (нитратов, силикатов, фосфатов и др.). Данные соли на стенках металлических деталей создают защитный слой около 0,5 мм, который должен оберегать металл от коррозии, но одновременно с этим он ухудшает теплопроводные свойства деталей, что ведет к быстрому изнашиванию двигателя. В то же время в антифризе основной присадкой является органическая кислота (карбонат). Принцип действия аналогично заключается в покрытии металла тонким защитным слоем, но разница заключается в том, что покрывает он лишь места, где уже произошло повреждение металла, а не на всей поверхности, вследствие чего теплопроводные свойства не ухудшаются.